Schon kurz nach seinem Amtsantritt plant Hofbaumeister Georg Friedrich Ludwig Laves eine Achse, die quer durch die Altstadt führen und das Leineschloss mit dem heutigen Kröpcke verbinden soll.Mit dem Waterloo- und dem Bahnhofsplatz kann er später zwar die Eckpunkte seiner Achse festlegen, aber keine Verbindung vom Schloss zum Bahnhof herstellen: Lediglich die Bahnhofstraße folgt der gedachten Achse, die als Karmarschstraße dann kurz vor 1900 einen anderen Verlauf erhält. Ein Teil der ursprünglichen Achse wird jedoch in den 50er Jahren als Fußgängerstraße realisiert und in den 70er Jahren zum Lister Platz verlängert, springt damit über den Bahnhof.
Veranstaltungsrahmen: ArchitekturZeit 2007
